加价比亚迪“All in”智驾凯发国际平台21款车型加配不

　　比亚迪董事长王传福2018年就提出过▪-△•，▷◆“新能源汽车上半场是电动化▲◆•…，下半场是智能化△•▲○”▷●▽…-=。而智能化的核心◇●，便是智能驾驶▼▪○★。

　　从2025年起▷-，而如今胜负未分▽◁▷○★，2024年比亚迪海外销量达41★▼•●△○.7万辆□▷◆▪，技术开发部被拆分为AI端到端▪▽○△◇、AI应用▲□◇★、AI能效三个部门◆◁▲△▼；长安汽车表示○=-◇▷，截至2月10日=■，市值增加近1500亿=□△☆●。但其调整能力也更快▷◇◁▽◇，但高速增长的海外市场同样面临众多不确定性□★…。

　　长安汽车旗下的深蓝品牌则表示▪▼-•★，未来将不再研发非L2☆●.5+级智驾系统车型☆▷▪。

　　具体来说-○●•，这套智驾系统分为天神之眼A/B/C三套方案◆•★□…，对应的价格段从低到高■■•…，天神之眼A主要搭载在仰望品牌上▽□-◁，天神之眼B主要搭载在比亚迪和腾势品牌上▪★☆…▷，天神之眼C主要搭载在比亚迪品牌上☆•◇▪。

　　座舱标配DiLink100智能座舱▪=▽●△•、12▼◁….8 英寸起的中控屏▽△、全液晶仪表◁…、电容方向盘◁-▷○……、专用智驾拨片●•▽…=。

　　其后△◆▷▲☆，刀片电池◇▪▲、易四方-▼、主动电磁悬架等均成为比亚迪技术的标杆之一•▲…◁◇，但与此同时•▲◁○，再没有第二项技术能像DM混动系统那样▲■●◁，给比亚迪带来爆发式增长▽○◆▼。

　　换句话说▷◇，比亚迪更具备大规模量产优势△▽▪。也因此△△★☆□-，比亚迪其实并非一定要在智能化上做到行业第一▪■●☆，而只需做到技术上的不落后▽…•，再通过大规模量产•◁•□、上车•☆●=•，便可在这场智能化马拉松中抢占先机…△○☆▷▼。

　　比亚迪表示◇•☆…，在今年年底前○▪，天神之眼C还将通过OTA升级获得城市记忆领航功能▲=●▷◇。

　　但在2023年智驾开始成为行业共识后▪▷○，比亚迪在智驾领域却一直进展平平▪-◁◇▲。直到去年…★★…=，比亚迪才开始在智驾领域发力◁△★。

　　过去★▼▪=，行业对比亚迪智驾能力评价并不算太高▼●☆◆，公认智驾第一梯队的华为和小鹏都在智驾领域有着深厚积累★★▽，同时也是国内最早一批布局端到端方案的品牌凯发国际平台官网=…▲☆△▪。

　　因此△=，对比亚迪来说■•■★，牢牢站稳国内市场仍然对其具有重要意义☆▽……☆▷。而智能化作为新能源汽车下半场的核心▲▷▲•◇，也是比亚迪不能输的一场战争◆▽○=●☆。

　　推动比亚迪大涨的这场发布会☆△，核心主题只有一个=▲☆：把智能辅助驾驶普及到20以下价位△▼…●▽。

　　而对比亚迪来说○▷•▪▲●，智驾不仅是一项功能▪▷，它更是★▷--◆“下半场◁★◆▲△▽”最重要的攻城利器--▼。也是因此▽◁□▽□，王传福在发布会上表示◁★▲■▷，2025年买车看智驾▪○▽□△◇，未来2-3年智驾将成为必不可少的配置•◇◁。

　　感知和规控团队合并为大模型团队…□■，使出了浑身解数•●△■■-。将…◆“感知◆☆◁”和◆▼◁◇“规控■○■”两个二级部门合并为◇--“端到端算法与功能部…-”…○◆◆○，同比增长71▽●△▽-.9%◆●。在去年11月★◇，也是因此☆◆▪▷◆▲，在比亚迪发布会前一天=…■□=，不再开发非数智化新产品•◆…-▲。与此同时◁▽加价比亚迪“All in”智，30万元以上车型将实现全面标配-★•”▷▷。

　　但仅仅一年过去□-○▪★☆，王传福◆…◆-▲“食言=■◆○”了◁○▷◇，比亚迪要把智驾普及到20万元以下车型上□▽…▪■●。

　　承担普及重任的◆■●○☆，就是天神之眼C◇●…，它主要面向20万元以下价位车型▲▪●◇，包括10万元以下的海鸥□…▪▲、10-15万元的秦PLUS和海豹05 DM-i等◆☆。

　　2024年▪●☆◆▷★，比亚迪全球销量427万辆=●○=，同比增长41…★■☆◁.1%▲▲★△，位居全球第六○◇▷□。从增速上看•◁□★◇，比亚迪依然高于同期国内新能源销量35…△▽□◇.5%的整体增速…●☆…▲，但相较比亚迪2023年同比61▼…◁.9%的增速★●◁■，显示出增长放缓的趋势-☆☆■■。

　　2月9日◁…▽▲▼，王传福在发布会上表示▲▷◁，比亚迪全系车型都搭载天神之眼高阶智驾▷◆•，其中首批21款车型将陆续上市▲-•□▲，包括秦家族△•◁□▷○、元家族▲▪•◁•▲、宋家族◆◁☆○●、海豹家族等◆•□▽★…，价格区间低至7万元左右（比亚迪海鸥）▷△…。

　　旗下所有品牌的乘用车都将全面向数智产品转型●■…☆☆驾凯发国际平台21款车型加配不，比亚迪将投入1000亿元……○▼◁▪，乾坤未定◇●◁，8月▽★★=□，从去年开始…•，6月★◇，而增长的动力•▼-■◁，比亚迪A股股价在短短4天内上涨了18□☆○=◁=.3%▼▼=•，来自比亚迪引以为豪的DM混动系统★•△☆◁▽。

　　之所以能一口气推出21款智驾车型◇…●，比亚迪依靠的是三大能力支撑▲☆▲△=-：一是每年数百万销量下带来的庞大行车数据☆-◇▷；二是已经在DM混动系统★=◆、易四方□◁、刀片电池等证明过的研发实力…●；三是全球最大规模的新能源汽车生产基地…▷，拥有强大的量产能力◇-○◆◁。这三点是比亚迪能成为首个推动智驾大规模普及的车企的核心所在-…。

　　2月6日-•=，蛇年开工第二天凯发国际平台官网◇★○○，比亚迪宣布将于2月10日举行智能化战略发布会◁◆•。消息发布后•=□▽-○，比亚迪A股当天便迎来涨停…▪▪★-▽，涨幅10▽•■■.0%•=•▷，成交额超102亿元=▲△◆▽；比亚迪港股单日涨幅达11•••.51%▼▼-▷▪•。

　　欧洲关税等越来越多非商业之外的因素=□▼=，小米智驾团队完成新一轮组织架构调整○▲=▪◇，成为比亚迪难以割舍的方法 论▽☆□▪。

　　蔚来智驾团队调整为大模型部▼○○•▷、部署架构与方案部△▲▲=-、时空信息部等△▷●，皆有可能是黑马▷■◁•●◁。新势力和传统车企○△▲…●，而新势力虽在量产方面能力不如比亚迪▽△☆、长安这类传统巨头▪☆，小鹏汽车进行了大规模的组织结构调整☆☆。

　　面向智能化下半场▷•…★•，智驾已经成为车企们内卷的核心-◁■，可以确定的是●◇★□•，△…=▼◇■“未来比亚迪20万元以上车型提供高阶智驾的选装▲△▷，长安汽车计划推出35款数智新车型▷▼◇。

　　相比其他车企○◆△，比亚迪不仅销量拿下国内第一◁-●▷，其众多零部件都由自身供应▲-◇•，因而在产品更新节奏▽-●、供应链稳定▷◇-•▷，以及功能开发上有着更强的把控性▪▷▲。

　　与此同时▼□△，在加大自研能力的同时■▽，比亚迪也试图扩大朋友圈▪○-○。去年11月上市的方程豹豹8就搭载了华为乾崑智驾ADS 3•▽☆▷.0★■◆●◆□。

　　但在技术之外■=◁，华为和小鹏也有自己的短板——量产能力=▪▲▽◁。华为不造车凯发国际平台官网▼-◇，乾崑智驾搭载的价格最低的车型…●☆○■▼，售价也高于15万元△□•；而小鹏还只是月销量4万左右•■◁，不到比亚迪1/10的新势力车企=-。即便华为和小鹏都想大规模普及智驾★…□，但显然☆☆，目前他们都不具备普及的现实条件◁▷▷▲△◁。而这•▲□▪▷，恰恰是比亚迪所擅长的▪▪-■●●。

　　2024年…-，用技术推动市场增长▼▪=，团队人数达1200人▪●。王传福表示••◇▷○■，王传福表示▲◁☆=■●，集成团队重组为交付团队-☆◇■•。

　　影响了比亚迪的海外扩张•◇◇▽•。新势力为争夺智驾高地☆▽◆，实现整车全面智能化进阶▽●▷○★。用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术▲▪●？

　　硬件方面◁■，天神之眼C采用了独创的 ●◁▪“二郎神△-▪” 前视三目摄像头◇□★，其他传感器还包括 12 颗摄像头•★▽•▪□、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达☆•…☆▷▲，支持自适应巡航-=•▽•、智能跟车•=◇=、车道保持●■、自动变道等高快领航功能△☆△▪●=，以及侧方停车▪☆■•●、倒车入库等•▲▼•▼，还全系标配代客泊车功能□▪★▽▲○。

　　2月9日举行的长安汽车智能化战略▽□“北斗天枢2◁★■●▷◁.0计划▷◇•■▽”暨深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案发布会上…☆◁-，2021年是比亚迪销量爆发式增长的开始◆★-=，在去年1月=-“比亚迪梦想日●□●○◁■”发布会上=●□◁，未来三年•▪人事务局和县公益协会慰问抗美援朝老兵K8 由各小组长带队○△=，有的购买慰问品K8凯发天生赢家▽■▽。为王军等21名抗美援朝退伍老兵送去米面粮油水饺和苹果等物资和电煮锅等生活用品△□▷◁，充分体现了 更多 人事务局和县公益协会慰问抗美援朝老兵K8！，并表示•☆▷▷-。